1. 防冻液，冷却剂是防冻液吗？
冷却剂就是防冻液，一种东西两种叫法，冬天时习惯叫防冻液，夏天叫它冷却液。
它主要作用的给发动机冷却散热的，防冻是它的附加值。其主要成分是乙二醇或者丙二醇，还配有部分甘油和水。除了散热和防冻功能，它还防锈防腐防结晶，比加水好得多。
防冻液有与环境温度匹配的标准，比如负20度的适合京津地区使用，因为这些地区冬天最低气温达不到负20度。东北地区就还要使用更低标号的，比如负40度的。否则会冻坏发动机和水箱。
在发明和普遍使用防冻液之前，上世纪八十年代，所有汽车加注的都是自来水。严冬时节每天必须把水全部放掉，第二天再重新加热水。很麻烦。
2. 防冻液怎么洗干净？
防冻液更换方法
一、检查：在彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看个个管道有误泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查五通水管，五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。
防冻液
二、放水：将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。
三、换新液：放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱(散热器)的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方法。随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注储液罐的最高标记“MAXT”为止。
3. 防冻液正常情况消耗量多少？
防冻液的正常消耗量范围很宽，不同类型的发动机对散热系统的要求有很大区别，防冻液的消耗量自然也有很大差异。
参考《乙二醇型和丙二醇性发动机冷却液》标准解析，其中说明正常的年损耗量在10%~36%之间均属正常消耗，跨度比较大且类型有两种所以很难界定实际标准值；所以具体消耗量可以按照发动机类型区分，补充使用方法也要注意细节。
1、发动机类型与消耗量的关系
大部分车辆使用的冷却液多为乙二醇水基型，主要成分为水、乙二醇、防腐蚀添加剂、消泡剂以及染色剂等；乙二醇的比例在60%以内，因为从0到60%与水融合冰点会逐渐降低至-48.3℃，超过60%比例冰点反而会逐渐升高，所以冷却液中的乙二醇比例并不算高，主要挥发的是水。
普通的低温低压自然吸气发动机冷区液消耗量较低，理想运行温度约在85~95℃之间，温度没有超过主要成分的沸点则消耗量很小，往往能做到1年的消耗量不足10%；以性能为主的高温高压涡轮增压发动机消耗量较大，这些发动机的运行温度会超过100甚至110℃，乙二醇的沸点足够高但是水的沸点很低，虽然在乙二醇没有达到沸点之前会持续吸收热量，但是在过高温环境中水也会以更快的速度挥发，这类发动机的消耗量会在20%左右。
普通小微型载客汽车的冷却液使用量在5升左右，大排量发动机会用到6升，用以加注冷却液的膨胀水壶容量在3升左右，但加注并不能加满而是上MAX上线；自吸发动机一年消耗量约为MAX到MIN线之间的中线，涡轮增压发动机能达到MIN线偏上位置属于正常，如损耗到MIN线以下不论年限和里程都要即使添加。
2、防冻液补充以及更换的注意事项
乙二醇是不易挥发的液体，发动机冷却液的主要挥发物为水，所以在补充时也要等量添加水，否则如直接补充冷却液则会改变其主要成分比例（乙二醇增多水减少）；但补充水也不是什么水都可以用，普通的生水矿物质水以及净化水均不可以使用，因为这些水份中还有较多的矿物盐，在冷却液高温时会析出碳酸镁碳酸钙等物质，这些物质俗称水垢或水碱。
在冷却液管路中一旦形成水垢则会堵塞管道导致流速下降影响散热能力，所以冷却液补充水应使用净化杂质后的蒸馏水，这种水中没有矿物盐成本能够保证冷却液系统的良好工况。
完整更换冷却液建议每三年更换一次，长效冷却液视情况而定；更换时要注意水箱放水螺丝的拆卸，这枚螺丝基本都是塑料的容易被拧坏；之后对放出的废液也妥善处理，因为冷却液的乙二醇是剧毒。放水清空后拧回螺丝开始加注，第一次加注到MAX线之上但实际并未加满，加注时会有空气在水中；所以需要敞开加注水壶口启动发动机，通过冷却液的循环进行排气，约20分钟左右排气全部完成，之后二次加注到接近MAX线1~2CM位置即可。
加注冷却液主要是排气，未使用完的冷却液也要妥善处理，冷却液鲜艳的颜色不是为了区分品牌或成分，而是用颜色高速使用者这是有毒的（成人致死量1.6克/KG），关于冷却液的使用注意这些就好。
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4. 防冻液什么牌子性价比高？
美孚™-45℃防冻液
帮助预防冬天结冰和夏天过热。
美孚防冻液的效果是可以的，在防冻液中是比较大的品牌。美孚防冻液为乙二醇型，具有防锈及防腐蚀性能的优良品质冷却液。适用于内燃机冷却水系统使用，适合四季适用。
防冻液夏日亦可有效防止发动机过热，水箱沸腾，提高冷却系统的工作效率，有效防止生锈及腐蚀，沸点比水高，可减少冷却液蒸发及水垢产生。
5. 超过了最低液面有什么影响吗？
发动机冷却液变少是正常的，冷却液具有冷却发动机和防止过热的作用。汽车发动机启动时会变热，因为它会在发动机内部消耗。冷却液通过的“水套”和“水道”主要安装在发动机周围容易变热的部分中，并且是一种带走热量的机构。吸收热量的冷却水流入散热器，释放热量，并在发动机中反复循环。如果很长时间没有进行添加，冷却液下降是正常的现象。假如短时间内缺少，则说明有地方在泄漏。
如何查看泄漏的位置有些时候明明发现冷却液泄漏，但是很难找出故障点，对于这个问题，也许是添加了不同的冷却液所导致的。检查冷却水短缺和泄漏的主要方法有三种。·检查绿色或红色的液体在地面上是否有滴落·检查冷却水箱·检查水温表，检查冷却水的温度，1.在开车之前，查看车底地面上是否有污渍，如果有，则可以清楚地确定冷却水正在泄漏。散热器可能已损坏或折断，或者软管可能随着时间的流逝而变坏，因此请打开机盖并检查冷却水在哪里泄漏。
2.如果要目视检查冷却水量，请查看机舱中的储水箱。储水箱是半透明的，因此可以看到内部的液位。如果冷却水的水位在储水箱的“ MAX / MIN”水位之间，则合适。或者，可以打开散热器盖并检查冷却水位。但是，在这种情况下，让我们在发动机冷却后再进行操作。发动机运转时，冷却水的温度已升至近100度。如果在散热器盖冷却之前打开散热器盖，可能会喷出热的冷却水和蒸汽，并可能导致灼伤。3.用水温表检查时，请在发动机运转时进行。当发动机运转的情况下开始运转时，水温表的指针会在大约10分钟内上升。这时，水温表的指针在“ C（冷）”和“ H（热）”之间是合适的。如果冷却水不足，则发动机将无法正常冷却，因此水温表将继续指向“H（热）”。许多汽车都有带有警告灯的冷却液温度表，因此可以快速检测出冷却水中的异常情况。
颜色不一样冷却液不可混加冷却液的颜色不一样更换时间也不一样，红色和绿色每两年更换一次，蓝色和粉红色每七到十年更换一次。冷却水的颜色不仅可以区分何时应更换。更重要的原因是，如果冷却水在机舱内泄漏，则由于它是红色，绿色或粉红色，因此更容易发现。补充冷却水时，如果同时全部更换，没有什么大问题。但是，混合使用不同的颜色，冷却水的颜色将变成棕色，并且很难发现是否泄漏。也可以在装有红色或绿色冷却水（更换时间2年）的汽车中放置蓝色或粉红色冷却水（更换时间7至10年），但是如果将其相反，则会损坏。
冷却液缺少会引发什么故障发动机冷却液不足或泄漏会导致过热，并引起各种故障，例如以下情况。冷却液缺少在怠速情况下很难稳定运行，并且还会伴有白烟冒出。这种过热现象，是常见的症状。发生这种情况的原因是发动机很热，但冷却水不足，或者由于冷却水变质而无法冷却。最终会导致冷却液蒸发并开锅，严重损坏。
6. 防冻液的主要成分是啥？
防冻液的主要成分有：基础液和添加剂，基础液由水和乙二醇或二甘醇组成，添加剂包括防锈剂、防霉剂、pH调节剂、抗泡剂及着色剂等。防冻液一般分为浓缩和非浓缩的两种，非浓缩的防冻液不能加水稀释。不同品牌、类型的防冻液所适用的温度也有所不同。汽车防冻液主要用于液冷式发动机的冷却系统，具有冬天防冻、夏天防沸、防水垢、防腐蚀等优良性能。不要将防冻液混用，另外根据地区和车型的不同要选择合适的防冻液。
